Trong hơn 75 năm, Mercedes E-Class đã thiết lập tiêu chuẩn cho những chiếc xe sang trọng tầm trung. Vào năm 2023, Mercedes-Benz sẽ mở ra một chương mới của E-Class, mở đường cho quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang điện. Đồng thời, kiến trúc điện tử mới của nó cho phép trải nghiệm người dùng kỹ thuật số toàn diện.

Định vị, phân khúc của Mercedes-Benz E-Class 2023:

E-Class nằm trong phân khúc sedan hạng sang cỡ D. Xe cạnh tranh với các đối thủ như BMW 5 Series, Audi A6, Lexus ES, Volvo S90,…

Đối tượng khách hàng của Mercedes-Benz E-Class 2023:

Ngoài tập khách hàng truyền thống của Mercedes-Benz, E-Class 2023 đã được tích hợp một loạt các công nghệ tiện nghi hiện đại bậc nhất trong ngành. Cùng với việc sử dụng được các ứng dụng như TikTok, có thể thấy chiếc xe đang nhằm vào một thế hệ người tiêu dùng trẻ chưa từng thấy trong lịch sử.

Thị trường của Mercedes-Benz E-Class 2023:

Xe sẽ được bán ở trên toàn cầu, với châu Âu là thị trường đầu tiên ngay từ mùa Thu 2023.

Giá bán, các phiên bản của Mercedes-Benz E-Class 2023:

Tạm thời Mercedes-Benz chưa công bố giá xe nhưng hãng đã công bố tổng cộng 6 phiên bản động cơ cho E-Class 2023. Trong tương lai E-Class sẽ có thêm các biến thể khác – bao gồm cả bản hiệu năng cao AMG 53 và 63.

Tính năng nổi bật của Mercedes-Benz E-Class 2023:

Mercedes-Benz E-Class 2023 mới có tỷ lệ của một chiếc saloon ba hộp cổ điển: phần đầu tính từ trục bánh nhô ra phía trước ngắn và nắp ca-pô dài, nối tiếp bởi vòm mui đặt lùi về phía sau. Thiết kế được hoàn thiện bởi phần đuôi tính từ trục bánh nhô ra phía sau cân đối. Một bề mặt phẳng màu đen kết nối lưới tản nhiệt với đèn pha, gợi nhớ đến các mẫu xe Mercedes-EQ. Lưới tản nhiệt được thiết kế ba chiều với hoa văn sao 3 cánh, hoặc như những chiếc Mercedes truyền thống tuỳ theo phiên bản cấu hình.

E-Class mới có đèn pha LED hiệu suất cao theo tiêu chuẩn. Như một tùy chọn bổ sung, đèn kỹ thuật số Digital Light có thể có hoặc không kèm tính năng chiếu hình. Tất cả các loại đèn pha đều có thiết kế ngày và đêm đặc biệt. Là một tính năng tiêu biểu của thương hiệu, đèn LED ban ngày có hình dạng như lông mày. Nắp ca-pô có gò lớn để trông nổi bật hơn.

Nhìn từ bên, E-Class 2023 cho thấy tỷ lệ hài hòa và thiết kế “cab-backward”. Tay nắm cửa phẳng quen thuộc trên các mẫu xe sang của Mercedes-Benz có sẵn dưới dạng tùy chọn. Hai đường kẻ riêng biệt ở bên hông nhấn mạnh đặc tính thể thao của chiếc xe. Điểm nổi bật ở phía sau bao gồm đèn LED hai phần với đường viền mới và thiết kế đặc biệt: họa tiết ngôi sao ở cả hai cụm đèn.

Trong khi có ngoại thất với “phom” không quá khác biệt so với thế hệ trước, E-Class 2023 đã được “lột xác” trong nội thất. Những thay đổi trong cabin của xe nhiều tới nỗi Mercedes phải công bố nó từ trước khi E-Class được ra mắt . Để tóm gọn, các tính năng nổi bật nhất gồm hệ thống màn hình MBUX Superscreen siêu lớn với khả năng sử dụng các app như TikTok, trợ lý ảo trí thông minh nhân tạo, camera “tự sướng”, v…v…

Nhờ điện hóa có hệ thống và giảm kích thước thông minh, Mercedes-Benz E-Class 2023 mới đặt ra các tiêu chuẩn mới về tính tiết kiệm nhiên liệu. Một nửa số phiên bản động cơ sẽ là plug-in hybrid thế hệ thứ 4. Chúng sẽ được mở bán ngay từ mùa Thu này với các bản khác. 3 trong số 6 phiên bản E-Class kết hợp ưu điểm của xe sử dụng động cơ đốt trong với ưu điểm của xe điện.

Các động cơ đốt trong 4 và 6 xi-lanh từ dòng động cơ mô-đun hiện tại của Mercedes-Benz – FAME (Family of Modular Engines). Ngoài tăng áp, cả động cơ diesel và xăng đều có sự hỗ trợ thông minh từ máy phát điện khởi động tích hợp (ISG). Do đó, chúng là hệ động lực mild hybrid. Nhờ công nghệ mới, công suất của động cơ điện đã được tăng từ 15 lên 17kW và mô-men xoắn tăng lên thành 205Nm.

Cảm giác lái linh hoạt của E-Class mới phần lớn nhờ vào sự dẫn hướng chính xác của các bánh trước bằng 4 tay đòn điều khiển cho mỗi bánh, và hệ thống treo sau độc lập 5 điểm ở cầu sau. Ở cả hai trục, lò xo và bộ giảm chấn được kết hợp trong một thanh chống duy nhất và không tham gia vào nhiệm vụ dẫn hướng bánh xe. Khung phụ phía trước và giá đỡ trục sau giúp tách hệ thống treo và thân xe khỏi rung động và tiếng ồn.

Theo tiêu chuẩn, các mẫu xe hybrid nhẹ được trang bị hệ thống treo lò xo thép AGILITY CONTROL với hệ thống giảm xóc chọn lọc. Chúng cũng thấp hơn 15mm so với hệ thống treo của plug-in hybrid. E-Class mới có sẵn tuỳ chọn hệ thống treo khí nén AIRMATIC toàn diện với giảm xóc ADS+ có thể điều chỉnh liên tục và hệ thống đánh lái trục sau. Hệ thống treo AIRMATIC với lò xo không khí và bộ giảm chấn ADS+ thích ứng phản ứng rất nhạy.

Kiểm soát khoảng sáng gầm là một tính năng khác của AIRMATIC. Hệ thống này giữ cho khoảng sáng gầm xe không đổi bất kể tải trọng của xe là bao nhiêu, nhưng cũng có thể thay đổi khi cần thiết. E-Class mới có hệ thống lái trục sau tùy chọn và tỷ lệ lái trực tiếp hơn ở trục trước. Góc lái ở trục sau là 4,5 độ. Điều này làm giảm vòng quay lên đến 90cm.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn của Mercedes-Benz E-Class 2023 mới bao gồm Hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động DISTRONIC, Hỗ trợ giữ cho người lái tỉnh táo trên đường, Hỗ trợ phanh chủ động, Hỗ trợ giữ làn chủ động, Gói đỗ xe với camera lùi và Hỗ trợ giới hạn tốc độ. Trạng thái và hoạt động của các hệ thống hỗ trợ lái xe được hiển thị dưới dạng chế độ xem toàn màn hình trong chế độ Hỗ trợ của màn hình người lái.

Cùng với camera, Mercedes-Benz E-Class hiện cũng cung cấp cảnh báo mất tập trung cho người lái trong màn hình trình điều khiển 3D (tùy chọn bổ sung): nếu mắt của người lái không tập trung vào đường trong vài giây, thì hệ thống có thể phát hiện sự mất tập trung và cảnh báo bằng âm thanh lẫn hình ảnh cho người lái. Nếu người lái xe vẫn không chú ý đến tình hình giao thông, cảnh báo thứ hai và âm thanh cảnh báo liên tục. Nếu người lái xe vẫn không phản ứng với cảnh báo, hệ thống có thể bắt đầu dừng khẩn cấp bằng Hỗ trợ dừng khẩn cấp chủ động.

Gói Hỗ trợ Lái xe cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung, chẳng hạn như một phần của gói Cao cấp. Các thành phần bao gồm Hỗ trợ lái chủ động, hỗ trợ giữ làn đường. Giờ đây E-Class cũng có thể tự động khởi động lại khi tham gia giao thông trong thành phố và trên đường quê sau một thời gian dài dừng lại. Một tính năng mới khác: nếu Hệ thống hỗ trợ lái chủ động không còn khả dụng do không nhìn thấy rõ vạch kẻ đường, nó sẽ báo hiệu cho người lái bằng các rung động trong vô lăng.

Mercedes-Benz E-Class 2023 mới dựa trên thân xe có khoang hành khách cực cứng và cấu trúc va chạm có thể biến dạng đặc biệt. Các hệ thống hạn chế chấn thương như dây an toàn và túi khí, được điều chỉnh đặc biệt theo cấu trúc cabin. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, chúng có thể được kích hoạt sao cho tác dụng bảo vệ của chúng đối với người ngồi trong xe phù hợp với tình huống.

Ngoài túi khí cho người lái và hành khách phía trước, túi khí đầu gối ở phía người lái cũng là trang bị tiêu chuẩn. Nó có thể bảo vệ chân khỏi tiếp xúc với cột lái hoặc bảng điều khiển trong một vụ va chạm trực diện nghiêm trọng. Túi khí rèm cửa sổ tiêu chuẩn có thể làm giảm nguy cơ va chạm đầu với cửa sổ bên hoặc các vật thể xuyên qua.

Trong trường hợp xảy ra va chạm nghiêm trọng từ bên hông, túi khí cửa sổ bên bị va chạm sẽ kéo dài từ cột A đến cột C giống như một tấm rèm che cửa sổ bên phía trước và phía sau. Nếu phát hiện có hiện tượng lật xe, túi khí cửa sổ có thể được kích hoạt ở cả hai bên. Ngoài hệ thống bảo vệ đầu, túi khí bên cũng có thể bao phủ vùng ngực trong trường hợp bị tác động bên nghiêm trọng – kể cả ở hàng ghế sau bên ngoài (tùy chọn). Ngoài ra, xe còn được trang bị túi khí trung tâm tùy theo quốc gia.

Vẫn giữ lại những giá trị của một trong những mẫu sedan hạng E cao cấp đầu ngành, nhưng Mercedes-Benz E-Class 2023 mới đã trở nên trẻ hoá hơn bao giờ hết. Tuy nhiên mặc dù nhấn mạnh nhiều tới điện hoá, nhưng Mercedes lại không có một phiên bản điện thuần cho E-Class. Có thể hãng nghĩ rằng chiếc EQE với kích cỡ tương đương là đủ, nhưng kiểu dáng của EQE lại quá tân thời thay vì vẫn giữ lại sự truyền thống như E-Class.

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz E-Class 2023 thế hệ mới: