Ranger Raptor

Khi nhắc tới Ford Ranger Raptor là người ta đang nhắc tới dòng xe bán tải hạng sang và đẳng cấp nhất trên thế giới bởi rất nhiều tính năng ưu việt cùng trang thiết bị tiện nghi hiện đại và khả năng vận hành vô cùng mạnh mẽ.

Mang trong mình sức mạnh từ Ford Performance DNA để sẵn sàng chinh chiến trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, Ranger Raptor là chiếc bán tải đầu tiên mang thiết kế nguyên gốc từ nhà máy của Ford có khả năng chạy off-road tốc độ cao. Đó là siêu bán tải. Sự phối hợp giữa động cơ 2.0L Bi-Turbo và hộp số tự động 10 cấp chính là một cuộc cách mạng về hệ thống truyền động, nâng khả năng offroad lên một tầm cao mới.

Giá xe Ford Ranger Raptor

Giá Ford Raptor niêm yết: 1.202.000.000 VNĐ

• Giá lăn bánh dự kiến tại TP.HCM: 1.277.000.000 VNĐ
• Giá lăn bánh dự kiến tại Hà Nội: 1.277.000.000 VNĐ
• Giá lăn bánh dự kiến tại Tỉnh/thành khác: 1.277.000.000 VNĐ

Nếu so với dòng Ranger Wildtrak, khách hàng sẽ cần bỏ thêm khoảng 200 triệu đồng để có thể sở hữu và trải nghiệm mẫu xe này.

Ngoại thất Ford Ranger Raptor

Điểm qua những hình ảnh Ford Ranger Raptor được chia sẻ tại buổi ra mắt tại Bangkok, Thái Lan, ta sẽ thấy lưới tản nhiệt ca lăng đen huyền to bản với chữ FORD rất lớn, bộ đèn LED ban ngày đi kèm các khe hút gió tinh tế, cản trước dáng thể thao cùng hệ khung gầm hoàn toàn khác lạ. So với xe Ford Ranger thì Ford Ranger Raptor có kiểu.
Ranger Raptor nhìn từ bên ngoài là một sự “cách tân” rõ ràng. Bạn sẽ thấy tổng thể thiết kế ngoại thất của xe chịu ảnh hưởng rất đáng kể từ mẫu đàn anh của nó, F-150 Rap, một điển hình thành công rất đáng tự hào của Ford ở Hoa Kỳ.

Với những đường nét thừa hưởng sự “bặm trợn” đó, bạn có thể tin Ranger Raptor được Ford tích hợp khả năng off-road “không thể xem thường” của Ford F-150. Đây là thành quả thiết kế của Ford Performance, trung tâm R&D, đã  từng rất thành công với những mẫu xe như Ford GT, Focus RS…

Về kích thước, Ranger Raptor sở hữu các thông số kỹ thuật: 5,398 x 2180 x 1873mm (dài x rộng x cao) cùng chiều dài cơ sở là 3,220mm. Thật sự, những con số kích cỡ này cho mọi người hình dung về một chiếc bán tải “đô con” hơn hẳn dòng Raptor của năm ngoái. Chưa hết, vệt bánh xe trước và sau rộng hơn 150mm, ở con số 1,710mm. Khoảng sáng gầm là 283mm, góc tới đạt 32,5 độ, góc vượt dốc đạt 24 độ và góc thoát đạt 24 độ: những con số cực kỳ ấn tượng với một chiếc bán tải.

Bộ la jante bánh mâm trên Raptor của Ford có đường kính 17” bằng hợp kim siêu bền và được hãng ưu ái thêm bộ vỏ xe BF Goodrich All-Terrain. Hệ phanh trước gồm cùm phanh bốn piston phân đều cho hai bánh đằng trước cũng hoàn toàn mới. Hệ phanh sau gồm hai piston đơn với kích thước là 54mm.

Một chi tiết nâng cấp khác cần lưu ý là vòm bánh xe trên Raptor. Ford thiết kế thành khung vòm nở rộng và “đô” hơn nhiều. Chất liệu dược sử dụng là composite với sức bền phù hợp cho các thao tác offroad. Trung tâm Ford Performance cũng tối ưu hệ thống treo bằng 4 thanh chức năng giảm xóc thuỷ lực Fox Racing Shox. Xét về mặt nguyên lý kỹ thuật, chi tiết này nhằm mở rộng không gian cho hệ treo và cho bộ cỡ lớn.

Khung gầm rời của Raptor dạng hình thang và những thanh ngang được gia cường bằng HSLA – thép siêu cứng. Bộ giảm xóc ống lồng với bộ phuộc 46,6mm được trang bị cho 2 bánh trước. Ford vẫn áp dụng Watt linkage – hệ giảm xóc cầu sau: 2 thanh giảm xóc dạng ống lồng di chuyển theo chiều dọc, hạn chế theo chiều ngang.

Lưu ý, toàn hệ 4 thanh giảm xóc này đều được trang bị tính năng Po Damping. Khi người điều khiển chọn chế độ lái tiêu chuẩn, thanh giảm chấn này sẽ êm ái, nhưng với chế độ off-road, hệ thống này sẽ cấp lực giảm chấn mạnh và hiệu quả hơn. Người điều khiển sẽ có thể tự tin chinh phục những địa hình khó nhằn trong hành trình của mình.

Thêm nữa, bục bước lên xe cũng được Ford chú ý thay đổi kết cấu nhằm ngăn đất đá văng lên trên bộ phận sau của xe. Theo tiết lộ của Ford Performance, chi tiết này được làm bằng hợp kim nhôm siêu bền. Theo kiểm định, loại hợp kim nhôm này chịu được 84.000 lần tác động của trọng lượng 100kg. Bục bước lên xe được gia công làm nhám 2 mặt trên dưới nhằm ngăn trầy xước cũng như tạo vẻ thô ráp mạnh mẽ cho xe.

5 lựa chọn màu sắc ngoại thất cho Ford Ranger Raptor là Xanh Lightning Blue, Đỏ Race Red, Đen Shadow Black, Trắng Frozen White cùng màu mới là Xám Conquer Grey.

Nội thất Ford Ranger Raptor

Đây là không gian Ford Ranger vẫn giữ lại được chất Ranger tiêu chuẩn, gần như không có khác biệt đáng kể. Vẫn công nghệ SYNC 3 được tích hợp vào màn hình thông tin giải trí, vô lăng ba chấu dạng thể thao tích hợp hệ phím đa chức năng, lẫy chuyển số bằng chất liệu magie, chức năng khóa vi sai cho cầu sau.

Hệ thống ghế bọc da cao cấp màu đen cùng những đường chỉ khâu màu xanh và logo Raptor rất nổi bật. Hệ thống ghế có chức năng ôm chặt người ngồi nhằm tránh những rủi ro nghiêng ngả khi vận hành trong điều kiện off-road.

Vẫn còn đó không gian đối diện khách hàng được duy trì từ phiên bản “tiền thân” là Wildtrak. Trung tâm là hệ thống màn hình giải trí 8 inch nhưng nâng cấp đáng giá ở đây là hệ thống giải trí SYNC 3.0 đã được thay bằng phiên bản 3.4 để tối ưu việc kết nối với các thiết bị công nghệ thông minh hiện nay.

Ngay bên dưới, xe sử dụng hệ thống điều hoà tự động, cần số bọc da với điểm nhấn đến từ bộ phận hiệu năng cao của Ford. Thay vì chỉ khâu màu cam của bản Wildtrak, Ford Ranger Raptor đã sử dụng chỉ xanh ở bề mặt táp-lô trên xe để mang đến sự khác biệt.
Theo công bố của Ford, Ranger Raptor được thiết kế ghế riêng với kích thước lớn, độ siết để ôm cơ thể tốt hơn giúp người dùng cảm thấy yên tâm khi xe vận hành ở tốc độ cao. Với chất liệu da trơn là chủ yếu, chiếc xe có sự hiện đại nhưng khi kết hợp với da lộn, chiếc Ford Ranger Raptor sẽ gia tăng độ bám giúp hành khách không dễ dàng lắc lư khi chạy địa hình.

Tất cả những yếu tố khác biệt trên ghế xe đều được đội ngũ Ford Performance nghiên cứu để tối ưu trên các phiên bản Raptor phục vụ những tín đồ yêu thích tốc độ.

Trên ghế lái, khả năng chỉnh điện 8 hướng được kết hợp mang đến sự tiện nghi cho chiếc xe này, ghế phụ vẫn chỉ có thể chỉnh bằng tay. Hàng ghế sau của Ford Ranger Raptor rộng rãi với 3 tựa đầu kết hợp bệ tỳ tay trung tâm.

Mặc dù rộng nhưng do lưng ghế thiết kế cứng, không thay đổi độ ngả nên khi di chuyển đường xa, người ngồi ở khu vực này sẽ cảm thấy đôi chút bất tiện. Nếu thoải mái, bạn sẽ phải sử dụng chiếc Ford F-150 Raptor với khả năng ngả cho 3 vị trí ngồi sau, dĩ nhiên mức giá sẽ là gấp 3 lần.

Khu vực vô-lăng cũng là sự khác biệt đến từ Ford Ranger Raptor 2022 so với nguyên bản Wildtrak. Đội ngũ thiết kế hiệu năng cao của Ford mang lên tay lái khá nhiều điểm nhấn giống “đàn anh” F-150 Raptor.

Cụ thể, chết liệu da sẽ bao phủ toàn bộ vô-lăng xe với điểm nhấn để từ điểm đỏ trên đỉnh, chủ đích của nhà sản xuất tạo ra điều này để tài xế dễ dàng căn chỉnh chiếc xe ở vị trí trung tâm. Chưa hết, với thiết kế có lỗ thông khí, vô-lăng Ford Ranger Raptor sẽ không gây cảm giác bí cho tài xế khi cầm lái với thời gian dài.

Phần đáy, logo Raptor vẫn là điểm tạo sự khác biệt quen thuộc trên bản hiệu năng cao này. Ngoài ra, trên vô-lăng sẽ được tích hợp phím điều chỉnh âm lượng, chế độ ga hành trình, ra lệnh giọng nói, đàm thoại rảnh tay…

Bộ phận hiệu năng cao Ford Performance rất biết cách lấy lòng người dùng khi sử dụng cụm đồng hồ thực sự mang hơi hướng tương lai. Không phải cụm vòng tua tốc độ ở trung trung tâm như bản Wildtrak mà thay vào đó là cách bố trí màn hình hiển thị thông số trên Raptor. Nhằm gia tăng tính thể thao, cụm đồng hồ này sẽ sử dụng tông màu Đen/Đỏ kết hợp.

Nhìn chung, Ford Ranger Raptor 2022 vẫn có không gian khoang lái được bố trí khoa học, bắt mắt và hiện đại. Cùng với đó, chất liệu sử dụng ở đây không bị bình dân hay rẻ tiền mà ở mức tốt mang đến trải nghiệm tối ưu nhất cho khách hàng.

Công nghệ an toàn Ford Ranger Raptor

Sau khi ra mắt và bán lần đầu tiên, câu hỏi luẩn quẩn trong đầu nhiều người, vì sao Ford Ranger Raptor lại ít công nghệ an toàn hơn bản Wildtrak? Đây cũng là một trong những điều khiến lượng khách hàng tiếp cận với bản hiệu năng cao này thu hẹp lại.

Song gió đã đổi chiều khi bước sang bản nâng cấp dành cho năm 2022, Ford Ranger Raptor thật sự đáng “đồng tiền bát gạo” khi hãng xe Mỹ đã bổ sung loạt công nghệ mới bao gồm:

• Hệ thống cảnh báo lệch làn đường LKA và duy trì làn đường LWA
• Hệ thống cảnh báo va chạm & hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật phía trước.

Đây không phải là những công nghệ quá xa xỉ nhưng thật sự cần thiết trên xe hơi ngày nay và Ford Ranger Raptor 2020 giờ đây đã tự tin hơn khi đứng cạnh “nguyên bản” Ranger Wildtrak.

Ngoài sự bổ sung trên, Ford Ranger Raptor vẫn duy trì những trang bị an toàn vốn có trên phiên bản cũ gồm:

• Hệ thống chống bó cứng phanh
• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử
• Hệ thống cân bằng điện tử
• Hệ thống giảm thiểu lật xe
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc & hỗ trợ đổ đèo
• Hệ thống ga tự động
• Cảnh báo chống trộm
• Camera/cảm biến lùi
• 6 túi khí…

Như vậy, với loạt công nghệ an toàn đáng giá, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm vận hành Ford Ranger Raptor 2020 ở nhiều địa hình hay cung đường khác nhau.

Động cơ Ford Ranger Raptor

Ford Ranger Raptor: Siêu bán tải hiệu năng cao cho mọi địa hình. Mang trong mình sức mạnh từ Ford Performance DNA để sẵn sàng chinh chiến trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, Ranger Raptor là chiếc bán tải đầu tiên của Ford có khả năng chạy off-road tốc độ cao. Đó là siêu bán tải.

Không chỉ là sự kết hợp công nghệ động cơ hiện đại nhất của Ford, Ranger Raptor thiết lập chuẩn mực mới về tính năng vận hành. Động cơ 2.0L Bi-Turbo tiên tiến kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cho công suất tối ưu nhất, sức kéo lớn nhất, giúp cải thiện khả năng tăng tốc và chuyển số nhanh hơn, chính xác hơn.

Hệ thống Kiểm soát Đường Địa hình (TMS) với chế độ Baja: Hệ thống Kiểm soát Đường Địa hình công nghệ tiên tiến nhất với 6 chế độ hoạt động, giúp bạn chinh phục mọi địa hình chỉ bằng một động tác vặn núm xoay. Chế độ Baja, được đặt tên theo cảm hứng từ giải đua Baja 1000 Desert Race, sẽ tối ưu độ bám, cải thiện độ nhạy và tốc độ chuyển số, giúp Ranger Raptor tận dụng tối đa khả năng chạy tốc độ cao trên sa mạc.

Bộ lốp địa hình chuyên dụng: Bộ lốp đa địa hình chuyên dụng 33-inch là trang bị tiêu chuẩn, với gai lốp được thiết kế tối ưu, cho tuổi thọ cao và thành lốp bền chắc.

Lẫy chuyển số: Lẫy chuyển số làm bằng hợp kim ma-giê cao cấp được tích hợp trên vô-lăng bọc da cho phép người lái chuyển số nhanh mà không phải rời tay khỏi vô-lăng.

Khả năng Kiểm soát: Hệ thống Cân bằng Điện tử toàn diện trên Ranger Raptor được thiết kế giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát khi lái xe trên những điều kiện địa hình offroad phức tạp và cả ngay cả khi tải nặng.

Khả năng vận hành Ford Ranger Raptor 

Dĩ nhiên, so với phiên bản cũ Ford Ranger Raptor 2022 không thay đổi về khả năng vận hành. Vẫn còn đó động cơ Diesel I-4, dung tích 2.0 Bi-Turbo ghép nối hộp số tự động 10 cấp chỉ riêng xe Ford có hiện nay.

Động cơ dầu nhưng bản Raptor này lại mang đến khả năng vận hành êm ái, rất khó để nghe được tiếng máy vọng vào khoang động cơ nếu bạn không phải người chạy xe kiểu khoáng đạt.

Sự êm ái của phiên bản Raptor hệ thống treo sau Watt Link kết hợp bộ giảm chấn trước/sau đến từ Fox Racing là hàng “thửa” riêng cho Raptor. Do đó, dù có phải di chuyển ở những cung đường xấu, xe cũng không gây sự khó chịu quá mức đối với hành khách.
Với động cơ Turbo sẽ có độ trễ nhưng với Bi-Turbo (tăng áp kép) gần như nó đã bị triệt tiêu đáng kể. Bằng chứng là với mỗi cú đạp lút chân ga, bạn sẽ ngay lập tức cảm nhận chiếc xe đã lao đi vun vút, lưng dính chặt vào lưng ghế.

Theo trải nghiệm thực tế, Ford Ranger Raptor 2020 còn đáng nể hơn khi chế độ Sport được kích hoạt. Lúc này, chiếc xe như được rũ bỏ hết mọi “ưu phiền” đề trở thành chú ngựa chiến thực sự, với mỗi cú đạp ga, chiếc xe này đều mang đến cảm giác phấn khích cho người cầm “cương”.

Ford Ranger Raptor 2022 cũng là chiếc xe phù hợp với những người thích trải nghiệm off-road nhẹ bởi xe có khoảng sáng gầm lý tưởng đến 283 mm, khả năng lội nước đỉnh cao đạt trên 850 mm. Cùng với đó, xe có chế độ gài cầu điện tử và khoá vi sai cầu sau để phù hợp với việc chạy địa hình khó khăn.

Quay lại với khả năng vận hành trong đô thị, Ford Ranger Raptor 2022 vẫn linh hoạt dù sở hữu thân hình nặng nề. Khi quay về chế độ Eco hoặc Normal thì bản hiệu suất cao của dòng Ranger lại như một chú ngựa thuần, vô-lăng nhẹ nhàng với độ phản hồi chính xác từ mặt đường đến tài xế.

Đồng thời, với những công nghệ an toàn mới được bổ sung, trong đó đáng chú ý là hệ thống cảnh báo va chạm & phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật phía trước sẽ giúp bạn cảm thấy yên tâm hơn. Công nghệ hỗ trợ phanh khẩn cấp sẽ tránh cho bạn những tình huống đáng tiếc có thể xảy ra và ở Việt Nam thì nó thực sự hữu ích.

Nếu không thể bỏ ra đến 4 tỷ đồng để lựa chọn Ford F-150 Raptor thì Ranger Raptor cũng đáp ứng gần như đầy đủ những nhu cầu của khách hàng tại thị trường Việt Nam. Ngoại hình trẻ trung, cao ráo và hầm hố là những nét quyến rũ bất cứ vị khách hàng khó tính nào nếu đã trót để ý để Ford Ranger Raptor 2022.

Hơn nữa, với khoang nội thất đầy tiện nghi mới được nâng cấp, cùng loạt công nghệ an toàn mới hỗ trợ tối đa cho người dùng thì Ford Ranger Raptor 2020 xứng đáng là lựa chọn không thể tốt hơn. Đặc biệt, bạn sẽ chẳng thể tìm thấy thương hiệu nào tại Việt Nam sở hữu xe bán tải có phiên bản hiệu suất cao nên Ford Ranger Raptor là lựa chọn duy nhất và xứng đáng từng xu ở thời điểm hiện tại.

Thông số kỹ thuật Ford Ranger Raptor

Trên Raptor mới nhất, Ford trang bị hệ động cơ Diesel I4 (4 xi lanh) Bi-Turbo (tăng áp kép) 2.0L, cho công suất 210 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại 500Nm, hộp số 10 cấp (hộp số nhiều cấp và hiện đại nhất so với mọi đối thủ) đi kèm hệ dẫn động bốn bánh.

SHOWROOM FORD CHÍNH HÃNG– NƠI GỬI TRỌN NIỀM TIN

Hotline: 09.888.222.19